選購汽車衡首先要找到具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，選好自己合適的尺寸規(guī)格、噸位，確認好配置價格，然后就是生產(chǎn)廠家下單生產(chǎn)、組織發(fā)貨、到貨安裝、調(diào)試驗收等工作了。對于用戶來說除了找準有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家買到質(zhì)量可靠的產(chǎn)品之外，汽車衡的地基設(shè)計、基礎(chǔ)施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會極大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎(chǔ)設(shè)計開始就應引起相關(guān)人員的足夠重視，為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。下面鷹衡稱重為您敘述如下：

1.汽車衡的地基基礎(chǔ)

對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎(chǔ)應高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。地基的基礎(chǔ)表面橫向要有一定的坡度（中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應設(shè)計合理的支撐車衡地基基礎(chǔ)的防水、防流沙和排水設(shè)施。

2.汽車衡的基礎(chǔ)板

基礎(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接，基礎(chǔ)板一般有2 塊，分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板，2塊板相互配合可對稱重傳感器下連接件進行縱向和橫向的位移，從而確保稱重傳感器定位在正確的位置上。上基礎(chǔ)板是安裝和固定稱重傳感器下連接件的元件；下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車衡的元件，下基礎(chǔ)板是預埋件，應采用2次混凝土澆灌來保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以內(nèi)及保證每個基礎(chǔ)板的水平。否則，如果各基礎(chǔ)板的水平高差過大，調(diào)試時難以使各稱重傳感器受力均衡；如果基礎(chǔ)板不水平會使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動。稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會縮短稱重傳感器的使用壽命，還會使汽車衡計量性能的線性誤差不好。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會使其計量性能的線性誤差變大，還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器；使用中稱重傳感器如果發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動，會使汽車衡計量性能的穩(wěn)定性不好?；A(chǔ)板的安裝位置應根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。

3.汽車衡秤臺的安裝

上下2塊基礎(chǔ)板初步安裝就位后，可進行秤臺的安裝，秤臺的安裝關(guān)鍵點是要保證縱向2端頭與混凝土引坡的間隙相等。秤臺就位后，要用枕木墊好，此時的秤臺要高于汽車衡正常使用時的高度20mm-30mm,基本水平，以便于稱重傳感器的安裝。

4.稱重傳感器連接件的安裝

稱重傳感器連接件有上下2個，上連接件安裝在秤臺上，下連接件安裝在基礎(chǔ)板上，上下2 個連接件起固定或定位稱重傳感器的作用。下連接件的定位非常重要，直接關(guān)系到稱重傳感器的垂直度，稱重傳感器的垂直度直接關(guān)系著汽車衡的計量性能和稱重傳感器的壽命，但其定位不能*根據(jù)圖紙的尺寸來定位，因為秤臺制造有長度誤差、基礎(chǔ)板按圖紙定位有測量誤差、測量工具有誤差特別是使用有伸縮性的皮尺。要保證稱重傳感器的垂直度，zui簡單、實用且精度zui高的辦法應該是通過稱重傳感器上下連接件的中心吊鉛垂線，這樣可保證稱重傳感器上下連接件的中心在同一鉛垂線上，誤差不超過1mm。在汽車衡的安裝過程中，如果不太重視稱重傳感器的垂直度問題，僅靠肉眼來觀察稱重傳感器的垂直度會帶來很大的誤差，因為肉眼只能觀察到稱重傳感器外殼的垂直度，而且只能觀察到一個方向 (橫向的垂直度，由于另一個方向縱向是 觀察不到的，從數(shù)學上可知一個圓柱體要垂直某一平面，此圓柱體表面上的2根平行于軸線且不 和軸線在同一平面即3條線不在同一平面的素線必須垂直于這個平面。所以，從一個方向觀察是無法保證稱重傳感器垂直于地面（水平面的，并且還有視角誤差。歷史教訓是，用肉眼觀察或不觀察安裝的稱重傳感器，其軸線偏離垂直 中心點（ 下連接件圓心會有幾十毫米的誤差。 稱重傳感器垂直度差，造成汽車衡計量性能差，使具有和尚頭（有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器的和尚頭由于偏載而疲勞損壞，導致稱重傳感器報廢。

5.稱重傳感器的安裝

稱重傳感器連接件定位正確后，可用螺栓緊固或焊接方式固定上下2塊基礎(chǔ)板。之后，將稱重傳感器就位，放下秤臺，用手轉(zhuǎn)動稱重傳感器， 查看所有稱重傳感器是否已受力，如某一稱重傳感器能轉(zhuǎn)動，說明此稱重傳感器*沒有受力，根據(jù)上下間隙大小在稱重傳感器連接件下加放合適的墊片使其受力。檢查完后，將稱重傳感器電纜接入接線盒，此時要注意接入接線盒的稱重傳感器電纜線的線頭是否浸過焊錫，一定要浸過焊錫，否則，多芯散狀的線頭經(jīng)端子螺丁擠壓和使用中的振動可能會逐步斷裂，使其接觸不良、導致接觸電阻大或不穩(wěn)定而影響汽車衡的計量性能， 甚至產(chǎn)生較大的稱重誤差。接著給稱重儀表通電， 檢查各稱重傳感器的輸出情況，通過秤臺的皮重壓力對各稱重傳感器的受力狀況進行調(diào)整。若為模擬式稱重傳感器，則在接線盒里測量各稱重傳感器的輸出毫伏值，毫伏值過小的，則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片；若為數(shù)字式稱重傳感器，則在儀表上查看各稱重傳感器的輸出顯示數(shù)值，數(shù)值過小的，則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片。需注意的是：靠近混凝土引坡的4只稱重傳感器，因為其承擔的秤臺皮重是其它稱重傳感器的0.5倍，所以其輸出毫伏值或顯示數(shù)值是其它稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值的0.5倍。在調(diào)整的過程中要注意杠桿效應，即某一只稱重傳感器墊高后，受力增加，則相鄰的縱向和橫向的稱重傳感器的受力會減小，對角線的稱重傳感器受力會增加，距離越近，影響越大，反之亦然丨總之，要綜合考慮到所有稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值及相鄰稱重傳感器受力由于杠桿效應的相互作用和影響， 再確定降低或升高那只稱重傳感器及墊片的厚度,盡量使全部稱重傳感器受力均衡。

6.秤臺限位間隙的調(diào)整

秤臺的限位間隙不能過大或過小。過大，使用中可能使稱重傳感器復位不好，使汽車衡的重復性誤差過大；過小，當氣溫升高時，秤臺可能會被頂死，產(chǎn)生很大的稱重誤差?？傊?，限位間隙的調(diào)整要根據(jù)一年4季的季節(jié)的變化、一天之內(nèi)氣溫溫差的變化大小、秤臺熱脹冷縮的變化大小等實際情況述合考慮。要保持合適的秤臺限位間隙，可能要隨著季節(jié)的變化和一天氣溫溫差變化的大小所導致的限位間隙變化的大小，經(jīng)常進行調(diào)整。原則是：氣溫zui低時，秤臺的限位間隙不能過大，氣溫zui高時，秤臺不能無限位間隙而抵死。

7.汽車衡的校準

汽車衡安裝完畢后，在進行汽車衡的校準之前，應用一輛載重汽車對汽車衡進行反復的碾壓，使汽車衡秤臺和稱重傳感器上連接件、 稱重傳感器上連接件和稱重傳感器、稱重傳感器和稱重傳感器下連接件、稱重傳感器下連接件和基礎(chǔ)板這些有相互配合和相互運動的元件有一定的磨合和復位，消除其間隙、蠕變和死區(qū)，有利于汽車衡校準的計量穩(wěn)定性和精度。 對于模擬式稱重傳感器的汽車衡，應*行汽車衡的角差校準（對于數(shù)字式稱重傳感器的汽車衡，應*行汽車衡的量程校準，再進行角差校準，將砝碼依次加放在每一只稱重傳感器的上方，砝碼越多越好，只要不超過稱重傳感器的zui大容量就行。當加放的砝碼在某只稱重傳感器的上方時，要使其所受重力盡可能大，加放砝碼的面積應盡量小，加放砝碼位置要保證每只稱重傳感器依次受力時，所受重力大小基本一致。從理論上來說，加放砝碼的組合質(zhì)量的重心在稱重傳感器的正上方是的狀況，這樣杠桿效率是zui低的狀況即卩相鄰的其它稱重傳感器所受到的砝碼重力zui小，如果砝碼的質(zhì)量重心有所偏離，偏離越大，則相鄰的其它稱重傳感器所受到的砝碼重力越大，這樣角差的校準精度會降低，此種情況下稱重傳感器受力zui大，也能保證各稱重傳感器依次受力時，各稱重傳感器所受重力的大小基本相同，但實際情況是做不到的，因為靠近混凝土引坡的4只稱重傳感器加放砝碼時不能使其重心在稱重傳感器的正上方。所以，進行汽車衡的角差調(diào)整時，依次加放在每只稱重傳感器上方的砝碼位置，要保證其質(zhì)量重心偏離的距離基本一致，也就是要使各稱重傳感器依次受力時，各稱重傳感器所受重力的大小基本相同，這樣校準的角差精度才會zui高，使用中的汽車衡的偏載誤差才會zui小。汽車衡示值誤差的校準匱程校準，要盡可能使用zui多的砝碼，能使用到汽車衡zui大秤量的砝碼或使用替代物校準到汽車衡zui大秤量，這樣，使用中的汽車衡的線性誤差才會小，即稱重誤差才會小。

事實證明，一臺具有良好地基基礎(chǔ)和安裝質(zhì)量高及校準方法科學的高質(zhì)量汽車衡，使用中會有優(yōu)良的計量性能，具體表現(xiàn)在計量穩(wěn)定性好、線性誤差小、偏載及重復性誤差小、使用中不容易出現(xiàn)問題、維護及維修周期長，關(guān)鍵零部件不容易損壞及汽車衡的使用壽命長等優(yōu)點.